தைமகளே வா-தைதிருநாள் வாழ்த்துக்கள்

தமிழர்கள் கொண்டாடும் பல்வேறு விழாக்களுள் ‘தமிழர் திருநாள்’ என்று பெருமையுடன் கொண்டாடப்படுகின்ற விழா பொங்கல். பொங்கல் ஒவ்வோரு ஆண்டிலும் நான்கு நாட்கள் சிறப்பாகக் கொண்டாடப்படுகின்றது.

இந்திரனைக் குறிக்கும் ‘போகி’ என்பது பொங்கலின் முன்னோடியாகக் கொண்டாடப்படும் பண்டிகையாகும். இந்நாளில் பழையனவற்றைக் களைந்து வீடடைச் சுத்தம் செய்து சுவர்களுக்கு வண்ணம் தீட்டி அலங்கரிக்கப்பட்டு இல்லங்கள் எழிலுடன் காட்சியளிக்கும். பொங்கல் நாளின் முந்தைய நாளான இப்போகிப்பண்டிகை அன்றோ, அதற்கு முன்போ அரிசி, கரும்பு, சர்க்கரை வாழைப்பழம், தேங்காய், மஞ்சள் கொத்து புதிய பானை போன்வற்றை திருமணமான பெண்களுக்குத் தாய் வீட்டிலிருந்து பொங்கல் சீராக கொடுத்தனுப்பும் வழக்கம் தமிழ்நாட்டின் பல பகுதிகளில் இன்றும் இருந்து வருகிறது.

தமிழ் ஆண்டில் தைமாதம் முதல் நாள் பொங்கல் திருநாள் கொண்டாடப்படுகிறது. அன்றைய தினத்தில் மக்கள் அதிகாலையில் எழுந்து நீராடி, புத்தாடை உடுத்தி புது மண்பானையில் கோலமிட்டு புத்தரிசியினால் பொங்கலிடுகின்றனர். சமைத்த பொங்கலை சூரிய பகவானுக்கு கரும்பு, மஞ்சள் சேர்த்து படைத்து மகிழ்கின்றனர்.

கிராமப்புறங்களில் அதிகாலையில் சூரிய பகவானுக்கான சூரியன் பொங்கலும், மாலையில் வீட்டுப்பொங்கல் எனும் பெயரில் புதிய மண்பானைகளில் மாக்கோலமிட்டு, மஞ்சள்கொத்துக்கட்டி, மண்மேடை அமைத்து சாணமிட்டு மெழுகி அடுப்பு வைத்துப் பொங்கலிடுவது வழக்கத்தில் உள்ளது. பொங்கல் அடுப்பில் பொங்கி வரும் பொழுது, தங்கள் வாழ்விலும் வளங்கள் பொங்க வேண்டும் என்று ‘பொங்கலோ பொங்கல் பொங்கலோ பொங்கல்’ என்று குரல் எழுப்புவர். ‘தை பிறந்தால் வழிபிறக்கும்’ என்ற மூதுரைப்படி இப்பொங்கல் நாளையே ‘உழவர் திருநாள்’ எனவும் அழைக்கின்றனர்.

வான்புகழ் வள்ளுவர்,
‘உழுதுண்டு வாழ்வாரே வாழ்வார் மற்றெல்லாம்
தொழுதுண்டு பின்செல்பவர்’
என்று உழவர்களின் உழைப்பின் சிறப்பை உலகோர்க்கு ஆணித்தரமாக எடுத்துரைத்துள்ளார்.

ஆண்டு முழுவதும் உழகை;கும் நமது மக்கள் உண்டு, கண்டு மகிழும் நன்னாள் தான் இப்பொன்னாள் அன்ற ஞாயிறையும், ஐம்பூதங்களையும் மக்கள் வணங்குவர்.

மாட்டுப் பொங்கல் மற்றும் திருவள்ளுவர் தினம் தைத்திங்கள் இரண்டாம் நாள் உழவர்களின் உழைப்பிற்கு உறுதுணையாக இருக்கம்மாடுகளை மதித்து, கொண்டாடப்படும் நாள் மாட்டுப்பொங்கலாகும். அன்றுகாலையில் மாடுகளை நன்கு குளிப்பாட்டி, கொம்புகளுக்கு வண்ணம் தீட்டி, மஞ்சள்பொட்டு வைத்து, மாலை அணிவித்து, தனிப்பொங்கலிட்டு (அரிசி காய்கறிகள் இட்டு) மாடுகளுக்கு உணவு ஊட்டப்படும். இத்தினத்தன்று ஜல்லிக்கட்டு அல்லது மஞ்சுவிரட்டு நடைபெறுவது வழக்கம். மாடுகள் கழுத்திலோ, கொம்பிலோ, வேட்டிகட்டியும், கற்றாழை நாரிலான வண்ணம் தடவிய வில்லுகள் கட்டி மஞ்சுவிரட்டு விடுவது வழக்கம். இம்மாதம் முழுவதும் தென்தமிழ்நாட்டில் கண்மாய் மஞ்சுவிரட்டு என்னும் பெயரில் காளைகளைப் பிடிக்கும் ஜல்லிக்கட்டும் தமிழர்களின் வீரவிளையாட்டாக நடைபெறுகின்றது. அன்றைய தினத்தை தமிழக அரசு தெய்வப்புலவர் திருநாளாக அறிவித்துள்ளது குறிப்பிடத்தக்கது.

காணும் பொங்கல் அல்லது கன்னிப்பொங்கல் தைத்திங்கள் மூன்றாம் நாள் காணும் பொங்கல் கொண்டாடப்படுகிறது. அன்று சிறு பெண்குழந்தைகள் சிறிய அடுப்பு அமைத்து பொங்கலிடுவர். நல்ல கணவன் தங்கள் வாழ்வில் கிடைக்கப்பெற இறைவனை வழிபட பெரியவர்களால் அறிவுறுத்தப்படும் இச் சிறுவர் அன்று பெரியவர்களை வணங்கி ஆசீர்வாதம் பெறுவர்.

பொங்கல் விழாவாகிய இந்நான்கு நாட்களும், தமிழக அரசினால் விடுமுறை அறிவிக்கப்பட்டு சிறந்த முறையில் கொண்டாடப்பட்டு வருகின்றது.

பொங்கல் கொண்டாட்டம் இவ்விழா நாட்களில் சிறுவர் முதல் பெரியவர் வரை மகிழ்ந்து இருக்க விளையாட்டுகளும், போட்டிகளும் கிராமப்புற மக்களிடையே தமிழ் சங்கங்கள், பள்ளிகள், கல்லூரிகள் போன்ற இடங்களில் நடைபெற்று வருகின்றன. சிறப்பு பட்டி மன்றங்களும், வழக்காடு மன்றங்களும் பாட்டுப்போட்டிகளும், பேச்சுப்போட்டிகளும், நாடகங்களும் நடத்தி அறிவிற்கு விருந்து அளித்து அறிவுப்பசியை போக்கி வரும் வழக்த்தைக் காணமுடிகிறது. உள்ளது. தொலைக்காட்சி நிகழ்ச்சிகளில் சிறப்பு பட்டிமன்ற ஒளிபரப்புகள், புதிய திரைப்பட வெளியீடுகள் போன்றவையும் நடைபெற்று வருகின்றன.

விளையும் பயன்கள்
பொங்கல் விழாவினைக் கொண்டாடுவதினால் தமிழ் பண்பாட்டு உணர்வும், ஒருமைப்பாட்டு உணர்வும், நாகரிக வளர்ச்சியும் மேலோங்குகின்றன. தமிழர் திருநாள் வழிபாடுகள், மரபுகள் மறைந்து போகாமல் கட்டிக்காக்கப்பட்டு வருகின்றன. ‘தமிழர்’ பொங்கல் விழா தரணிக்கோர் புதுவிழா என்பது மூதுரை. ‘மகராசன் பொங்கல் வந்தால் வயறு நிறைய சோறு உண்ணலாம்’ என்பது நாட்டுப்புற மக்களின் வாய்மொழியாகும்.

அறியப்படும் கருத்துக்கள்
நன்னூலாரின் வரிகள்படி,  “பழையன கழிதலும் புதியன புகுதலும் வழுவல கால வகையினானே” என்பதை போகிப்பண்டிகை உணர்த்துகிறது. மட்டுமின்றி மனதில் உரைந்து இருக்கும் தீய எண்ணங்கள் களையப்பட்டு புதிய சிந்தனைகள் உயிர்ப்பிக்கப்பட வேண்டும் என்பதைக் குறிப்பால் உணர்த்துகிறது.இயற்கையைப் போற்றும் மனப்பாங்கும் விவசாயத்திற்கு உதவும் மாட்டினை பெருமைப்படுத்துவதன் வாயிலாக அவ்வுயிர்களையும் மதிக்கும் மனப்பான்மையும் வளர்கிறது. குழந்தைகள் பெரியவர்களை மதித்துப் போற்றும் உணர்வினைப் பெறுவதோடு எதிர்காலத்தில் நல்ல சிறந்த வாழ்க்கைத் துணைவர்களைப்பெற வேண்டும் என்ற உணர்வினை சிறுவயதிலேயே உணர்த்துவதாக அமைகின்றது.

பொங்கல் விழாவின் தொன்மைதொன்மை இலக்கண நூலான தொல்காப்பிய அகத்திணையில், மருதத்திணை, உழவர், உழத்தியர் என குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதும் தொல்காப்பிய மரபியலில் வேளாளர் உழுதுண்டே வாழ்ந்தனர் எனக் குறிப்பிடப்பட்டுள்ளதும் பொங்கல் விழா சார்ந்த கருத்துக்களே.

மேலும் சிலப்பதிகாரம் இந்திர விழாவை பொங்கல் விழாவென்றே குறிப்பிடுகின்றது. சங்க இலக்கிய எட்டுத்தொகை முல்லைக்கலியில் கொல்லேறு தழுவுதல் என்று ஜல்லிக்கட்டை கூறியிருப்பது குறிப்பிடத்தக்கது. சங்கப்பெண்கள் ஜல்லிக்கட்டில் வென்ற வீரனையே திருமணம் செய்துள்ளனர் என்னும் குறிப்பும் இடம்பெற்றுள்ளது.புறப்பொருள் வெண்பா மாலை வரிகளின் படி ‘கல்தோன்றி மண்தோன்றாக் காலத்தே வாளொடு முன்தோன்றிய மூத்தகுடி’ என்ற சிறப்பினையும், பல்வேறு புலவர்களால் பெருமைபடுத்தப்பட்டுள்ளதும் ‘செம்மொழி’ உயர்வு பெற்றதுமான தமிழ்மொழியைத் தாய்மொழியாகக் கொண்ட பழமையான மரபுடைய தமிழர் இன திருநாளான தமிழர் திருநாள் மாறிவரும் உலகில் நவீனமயமாக்கப்படுவதால், சிறிது சிறிதாக அதன் மேன்மையை இழந்து வருகிறது.

எனவே ஆண்டிற்கு ஒருமுறை கொண்டாடப்படும் பெரும் மரபையுடைய தமிழர்திருநாள் வழிமுறை மறையாது ஓங்கி வளரவேண்டும். வீடுதோறும் சுத்தமும், ஊரெல்லாம் உவகையும் நாடெல்லாம் மகிழ்ச்சியும் உழுவோரை உயர்த்தும் உயர்ந்த நாள் தமிழர் திருநாள். இக்கொண்டாட்டங்கள் மறைந்து போகாது தொடர்ந்து நிலைபெற வேண்டும்.
“பொங்குக பொங்குக புது அரிசி…..
மகிழுக மகிழுக மனமென்றும்…..”

“கம்பீரமாக செம்மொழி தொடர்ந்து வளரட்டும்
தமிழன்னை செங்கோல் என்றும் ஓங்கட்டும்…… !! ”

Financial Risks to the Delivery and Courier Industry

The delivery and courier industry plays an important role in the smooth running of a lot of different businesses, as well as being essential for individuals. While there have been countless successes in the sector, some logistics firms have been hit badly by the collapse of couriers and delivery companies.

There are many risks that could lead to financial problems for delivery and courier companies, that may see some of them forced to increase their prices. Here are some of the financial risks to delivery and courier services worldwide.

Shipment Delays

Shipment delays can cause a lot of problems for couriers and delivery firms. They will be held responsible by the client or customer at the receiving end if their order is late, which will often cost them money in two ways. Firstly, the courier may have to offer a refund or other incentive to make up for the delivery. Secondly, the company will likely lose any chance of that client’s returning business, which in the long term can be just as damaging.

Theft

The courier will be responsible for loss of items due to be delivered as well, and expected to cover the costs no matter how they go missing. It could be through incompetence, theft, natural disasters or other factors. Often couriers are carrying more expensive products, which makes them a target for thieves, so being extra vigilant is a necessity. Insurance is also required, to help cover any costs in the event of deliveries being lost.

Changing Consumer Habits

The demands of eCommerce have proven too much for a number of delivery and courier services, with the profit margins shrinking as they try to keep up with changing consumer habits. People are now ordering items from every corner of the globe and expecting them through the door as soon as possible, meaning many courier companies have had to invest massively. This is something of a gamble, which hasn’t always paid off.

Price Fluctuations

Increased competition between courier and delivery services has led many to drop their prices in order to attract business. For example, you can now send parcels to the India from a fraction of the price it cost twenty or so years ago. Yet with the speed and convenience many consumers now expect, it doesn’t always work out as a viable business model. Charging more can lead to loss of business, while less loss of profits, so finding the balance presents many risks.

#know_the_industry

#success_the_Industry_with_Nonstop_Support

Strategic Insight on the Indian Logistics Industry 2016 – Opportunity to Improve Logistics Efficiency Due to Poor Transportation Infrastructure – Research and Markets

Indian Logistics Industry is expected to grow at a CAGR of 8.6 percent between 2015 and 2020, which grew at a CAGR of 9.7 percent during 2010-2015. Transportation and Communication accounted for 7.0 percent of the nation’s GDP in 2015, accounting for around US $130.44 billion. The key drivers of this growth are infrastructure investment associated with ports, airports, and other logistics development plans, domestic demand growth and increasing trade.

The Indian logistics industry is fragmented and under developed. Logistics costs are relatively high due to poor physical and communication infrastructure; high dwell time at ports; low levels of containerization; and a multi-layered tax system contributing to significant delays at border crossing points.

Development of transportation and logistics-related infrastructure such as dedicated freight corridors, logistics parks, free trade warehousing zones, and container freight stations are expected to improve efficiency. Government reform initiatives, promotion of manufacturing and trade, improving investment climate are expected to transform the industry and drive growth between 2016 and 2020.

Economic reforms, trade cooperation, improved transportation infrastructure, and industrial growth is ushering in increasing opportunities for the logistics service providers (LSPs) in India. Presently, the Indian logistics industry is witnessing development and expansion of its existing infrastructure, emergence of e-commerce specific logistics solutions, has a strong focus on manufacturing, but also has a large presence of unorganized service providers.

Key trends observed in the Indian logistics industry are:

• Government initiatives to promote the manufacturing sector and exports are likely to increase the demand for logistics functions. Trade with Asia, Europe, and North America are likely to remain major drivers for freight forwarding and transportation companies in the region.
• Major investments by both public and private sectors in the last five years on infrastructure, technology upgrades and expansion of sea and airport facilities, and dedicated logistics corridor in the rail network are expected to strengthen the Indian logistics infrastructure.
• The booming e-commerce market in India is bringing in new opportunities for LSPs. The evolving business model(s) in this space focuses on containing logistics and delivery costs.
• The expected implementation of nationwide uniform GST is likely to transform the distribution structure of majority of industries as it eliminates the need for dedicated warehouses for each individual administrative region.

Key Topics Covered:

1. Executive Summary

2. Overview of Global Trends and Issues

– Global Trends – Geopolitical, Economic, and Financial Developments and Issues

– Global Oil Supply and Demand Imbalance

– Crude Oil Outages – Unplanned Outages by the OPEC

– Global GDP Growth – Economic Uncertainties to Continue to Hamper Global Growth

3. India-Economic Trends

– India Set to Represent about 4% of Global GDP by 2020

– “Make in India” to Revive Manufacturing and Improve Logistics Infrastructure

– Major Industrial Clusters in India

– Manufacturing Products Comprise of More than 50% Exports

– Asian Trade Dominated by Manufacturing Goods

– South Asian Countries Accounted for about 3% of India’s Trade

– Asia, Europe, and America Remain Key Destinations for Exports

– Foreign Trade Policy (2015-2020) to Support Trade Growth

– Opportunity to Improve Logistics Efficiency Due to Poor Transportation Infrastructure

– Economic Reforms and Improving Infrastructure Likely to Provide Opportunities for LSPs

– India Can Increase its Transshipment Potential by Improving Logistics Infrastructure

– Macro Drivers of Logistics-Development Plans, Trade, and Infrastructure Investment to Support Growth

4. Overview of the Indian Logistics Industry

– Services Sector Growth Will Be Driven by Construction and Robust Trade Sectors

– Overview of Indian Economy and Share of Logistics Sector

– Logistics Expenditure in Key Industries

– Transportation and Logistics Industry Size

5. Freight Activity in India

– Sea Freight Development in India – Total Port Traffic Trends

– Sea Freight Development in India – Traffic at Major Ports

– Sea Freight Development in India – Contribution of Major Ports

– Port Development Initiatives – New Capacity Expansion is Estimated at 1400 MMT by 2025

– Road Freight in India – Transportation Projects to Ease Congestion and Improve Efficiency

– Air Freight in India – Air Cargo Sector Likely to Receive Infrastructure Status

– Air Freight Development – Capacity Constraints Hampers International Air Cargo Growth

– Key Enablers and Challenges

– Transportation and Logistics Industry Size Projection

6. Key Trends Affecting the Indian Logistics Industry

– Economic Trends – External Trade and Foreign Direct Investment

– GST Likely to Alter Logistics Network of Light and Consumer-based Industries

– eCommerce Boom Likely to Drive Warehousing Demand and eLogistics Solutions

– Customer Trend – Logistics Benchmarking and Analysis of End-user Preferences

– Impact of Logistics Industry Trends – Conditions Favorable for Smooth Takeoff

7. Outlook and Growth Opportunities for the Indian Logistics Industry

– LSPs Can Invest in Assets to Reap the Benefits of Reform

– Dedicated Freight Corridors to Lead Modal Shift toward Rail Freight

– “Make in India” Opens up Diverse Growth Opportunities for Logistics Service Providers

– Moving toward Integration of Multi-modal Logistics Infrastructure to Deliver Freight within and across Borders

– Logistics Industry Ready to Take Off

– Legal Disclaimer